Les options de recharge des véhicules électriques arrivent sur le marché nord-américain

19 mai 2023

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Le fabricant américain de moteurs de camions Cummins Inc. a conclu un accord avec la société néerlandaise Heliox pour commercialiser des chargeurs de véhicules électriques en Amérique du Nord.

L'accord mettra sur le marché deux options de tarification. L'un est un chargeur de véhicule électrique mobile de 50 kilowatts CC, Mobile 50. L'autre est un système de charge stationnaire de 180 kilowatts CC, Flex 180

Le Mobile 50 se branche sur des prises murales 480V AC. Il peut être utilisé partout où il y a une source d'alimentation compatible. Sa conception portable ne nécessite pas d'installation fixe, ce qui pourrait faire économiser des milliers de flottes sur les coûts d'infrastructure lors de la transition vers les véhicules électriques à batterie.

La solution Flex 180 fournit jusqu'à trois distributeurs capables de charge statique, séquentielle et dynamique pour une flexibilité optimale de charge pour les clients de la flotte. Les options de distribution peuvent être à la fois des options de prise et de pantographe pour les clients des autobus de transport en commun. Les chargeurs de pantographes ont des bras qui se détachent des mâts fixes pour atteindre les bus pour les recharger.

Les deux chargeurs de véhicules électriques sont disponibles via le réseau de distribution nord-américain de Cummins. Cummins Sales and Service North America fournira des réparations et une maintenance planifiée pour les chargeurs de véhicules électriques, ce qu'elle fait déjà pour les produits de production d'énergie et les groupes motopropulseurs de véhicules électriques dans ses plus de 180 points de service en Amérique du Nord.

"Nous avons une longue histoire de création de partenariats innovants qui combinent nos forces pour créer une valeur supplémentaire pour nos clients. Notre relation avec les partenaires de recharge de véhicules électriques s'appuie sur cet héritage, et nous sommes ravis de travailler ensemble pour mieux servir les clients qui dépendent de la technologie électrique à batterie. C'est encore une autre étape dans notre voyage vers la destination zéro", a déclaré Zach Gillen, directeur général de Cummins Sales and Service North America, dans un communiqué partagé par les deux sociétés. "Notre collaboration avec Heliox fournira une solution fiable pour aider les clients de la flotte à atteindre leurs objectifs de durabilité et d'émissions."

Heliox, fondée en 2009, a son siège social à Best, Noord-Brabant, Pays-Bas. En 2017, l'entreprise a installé l'un des premiers et des plus grands réseaux de recharge rapide d'Europe pour la flotte de bus électriques à Eindhoven, aux Pays-Bas, selon un communiqué de l'entreprise. En 2021, Heliox a ouvert un bureau américain à Atlanta. En 2022, il a emménagé dans le Heliox Technology Center de 18 000 pieds carrés à Atlanta. Tous les chargeurs Heliox homologués UL sont fabriqués à Minneapolis.

Fondée en 1919, la société Cummins Inc., basée à Columbus, dans l'Indiana, fabrique des moteurs diesel à combustion interne ainsi que des solutions d'alimentation électriques et hybrides intégrées aux composants, notamment la filtration, le post-traitement, les turbocompresseurs, les systèmes de carburant, les systèmes de contrôle, les systèmes de traitement de l'air, les transmissions automatisées, l'alimentation électrique. systèmes de production, commandes de micro-réseaux, batteries, électrolyseurs et produits de pile à combustible.

Ce mois-ci, Cummins a déclaré avoir enregistré un chiffre d'affaires record au premier trimestre. En mars, la société a prédit que le prochain moteur de sa série sans carburant serait prêt à respecter les réglementations sur les émissions de 2027 de l'Agence de protection de l'environnement une année complète plus tôt. Toujours en mars, Cummins a renommé son unité New Power en Accelera.LL

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Chuck Robinson était auparavant rédacteur en chef principal d'une publication commerciale hebdomadaire au service de l'industrie des produits frais. Il a servi des publications spécialisées, des revues horticoles et des journaux communautaires pendant 25 ans.

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